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仗义疏财很难，再有钱的人也不会和钱过不去，偶尔的一两次疏财可能是机缘所致，但成体系的仗义疏财则应者了了。照章纳税亦是难于上天，纵是千规万矩之间也总有避税良方。翻开史书，我们发现为富不仁、不忠者众，二者兼具者寡。忠仁两字，更是考验所有富人的试金石。所以我们把这块试金石量化之后分为两块，纳税榜、慈善榜。

今年 8 月，Musk 还分享了麻省理工研究者 Lex Freeman 的图表，该图表显示，搭载 Hardware 2.0 的特斯拉车辆已经超过 20 万台。如果特斯拉的自动驾驶出租车服务最终能结出硕果，Musk 一夜之间就能拥有一个无比强大的车队，这是靠外购车辆改装的 Waymo 无法匹敌的。

2我们的差距在哪里？相比南方五市，我们的差距之大显而易见。有的同志讲，看了之后，不仅具有强烈的危机感，而且产生了莫名的恐惧感，危机感源于今天的差距，恐惧感来自五年、十年、十几年后的差距。主要差距是：（一）发展水平上的差距一是产业竞争力不强。我市传统制造业占比高，且大部分处在产业链、价值链的低端，而南方五市生物医药、电子信息等新兴产业已成为拉动经济增长的骨干产业，其中苏州战略性新兴产业占比达到50.8%，而我市仅为15%，高新技术产业产值占比南通达到50.1%，而我市仅为44.9%，并且他们的传统产业也已走向高端，像宁波已经全部进行了智能化改造，而我市传统产业智能化改造非常迟缓、力度不够、效果不明显。产业发展水平我们与他们已处于不同的时代。

但不同于后来“股神”巴菲特的入股，以及众多资本的追捧，在比亚迪初期的成长中，“找钱”一直比较困难。比亚迪当年的注册资本仅有450万元，由于还有相当一部分技术入股，手头的现金时常匮乏，贷款成为难题。王传福当时对一个下属说，“一年能贷来300万元就够。”而此后，比亚迪的融资一直都不太顺畅，王传福生性倔强，第一次融资“泡汤”后，令其大受打击，从此他再没有见过创业投资者。

当然，从英国“平衡手”的外交惯例来看，这么做本无可厚非：一方面美国等西方势力不允许英国在这里搞“客观公正”，而金融手段也足以让老政府和可能诞生的新政府 “为五斗米折腰”。也正因为“扣留资产”如此地好用，英国人对使用这种手段始终都乐此不疲。往近了说，萨达姆、卡扎菲和尚在的叙利亚政府与总统巴沙尔都享受过类似待遇，但在国际社会未达成明确意见下就单方面“扣钱”的事例，很可能要追溯到几乎八十年前。不过，和英国人所想不太一样，那次“扣钱”可以说差一点就把英国带进了灭国的“康庄大道”。

银行贷款是PPP项目融资的主要渠道。“融资大环境是收紧的，但对PPP项目的融资并没有外界说的那么紧张，银行贷款依然能满足我们的需求。银行现在不能给地方政府平台直接放款了，银行比较缺好的项目，好的PPP项目融资反而比上市公司总部的融资要好。”韩震对21世纪经济报道记者表示。