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汽车融资租赁产品在国内还是新生事物，在弹个车的生长过程中，也存在很多不足。我们非常欢迎媒体和用户的正常监督，过往有很多产品和体验的改良也都源自于大家的批评与建议，大量建设性意见推动我们从产品呈现、门店设计到宣传文案不断地优化和迭代，让用户能够更好地理解融资租赁这种汽车消费方式，让他们能够真正理解和运用这种“先租后买”的低门槛购车方式去改变生活、提升事业。我们也相信，融资租赁业务在中国会越来越普及，成为推动汽车行业发展的新动力。

上述报道称，歌斐资产与广东承兴最早的转让登记发生在2017年10月，转让标的即为广东承兴控股对北京京东世纪贸易有限公司的2.18亿元应收账款，从央行网站上下载的文档来看，可看到京东对此的确认函。最新的一笔登记发生在2019年6月10日，转让标的同样是广东承兴控股对北京京东世纪贸易有限公司的应收账款债权，金额为2.59亿元，同样可见京东的确认函。

对炒房团伙的打击其实一直没有间断过，监管部门不仅从房产交易的两端限制炒房，在金融政策上也对炒房团伙的资金来源进行限制。2017年11月，住建部会同人民银行等部署规范购房融资行为，其中包括严禁房地产开发企业、房地产中介机构违规提供购房首付融资；严禁互联网金融从业机构、小额贷款公司违规提供“首付贷”等购房融资产品或服务等。半年后的2018年5月11日，住建部、公安部等部门要求防止提取住房公积金用于炒房投机。（本文刊发于《中国经济周刊》2018年第36期）

根据一组被广泛引用的数据显示，截至2019年1月底，波音737MAX全系机型在全球总订单已高达5011架，已交付350架，未交付4661架。其中，超过420架订单来自中国内地市场，已经在开展商业飞行的数量达96架。有媒体测算，若以Max系列中每架飞机最低0.96亿美元的价格计算，波音737MAX全系机型未交付订单总价值约合人民币逾3万亿元。

对于拿地安排，张旭表示：“没有固定的拿地计划，收了多少钱回来，才能拿多少地。拿地策略集中在核心都市圈，比如长三角、珠三角、大湾区等，将集中在有人口流入、有基础设施、有产业基础的地方。”截至2019年6月30日，万科在建项目和规划中项目的总建筑面积约15340.2万平方米，其中在建项目总建筑面积约9867.6万平方米，权益建筑面积约5869.2万平方米；规划中项目总建筑面积约5472.6万平方米，按万科权益计算的建筑面积约3423.5万平方米。

时间节奏快、满足融资需求、获得品牌背书、提升对平台的信心等都是平台此轮赴港上市的原因。中国社会科学院金融研究所法与金融研究室副主任尹振涛表示，从融资来看，在当前行业发展背景并不好的情况下，互金企业的确需要更多的资金。“互金企业扎堆上市与行业流动性偏紧息息相关。”中南财经政法大学金融协创中心研究员李虹含认为，由于备案延期导致监管的不确定性加大，在平台屡屡爆雷的情况下，互金企业也需要通过上市来增强投资者信心以及对平台的认可。